レクサスHS徹底解説 ハイブリッドだけど高級セダン?

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  • Опубликовано: 4 дек 2024

Комментарии • 97

  • @ホワイトブラック-p9p
    @ホワイトブラック-p9p Год назад +17

    この車前期型は上品な見た目で好きでした

  • @佐藤ゆき-k7c
    @佐藤ゆき-k7c 9 месяцев назад +2

    実は前期型ではあったEnterキーが無くなっていたりします。前期型と後期型の値段差がかなりありますので、今なら前期型を購入して足回りは自分でいじっていった方が良い車に仕上がります。
    また、前期型と後期型両方乗りましたが、後期型はかなり改良が加えられているとの説明でしたが、見た目以外は実際に乗り比べてみてちょっと違うかもと思うくらいの差でしかありませんでした。
    前期型も後期型も良い車ではありました。

  • @user.kojin.369
    @user.kojin.369 Год назад +3

    2014年後期型のHSを個人タクシー営業車として使用しております。
    LS等も候補だったのですがデカい重い燃費悪い税金高い=デメリットと捉えHSにしたのですが後部座席の高さや乗り心地の良さ静粛性等何れも高水準で素晴らしい車である事は間違いありませんね✌
    日々多くのお客様に絶賛頂いておりますし設計、開発に携わった多くのエンジニアの方々に大変感謝しておりますYO❗

  • @adagiohiro3267
    @adagiohiro3267 9 месяцев назад +1

    以前所有してましたが、
    日本が超円高の時作った車なので、
    内装が豪華装備で良かったです。
    走りはFFで直線は良かったですね。基本サイに防音材を増やして
    静粛性と内装を高めたモデル。

  • @鬼塚英吉-f6h
    @鬼塚英吉-f6h 3 года назад +19

    この人の動画声も良いし一呼吸置きながら喋るから聞きやすいし参考画像も豊富で非常に良い

  • @oniku_yokose29
    @oniku_yokose29 2 года назад +6

    来月前期納車です。この動画見てワクワクして楽しんでます。

  • @yossi06161
    @yossi06161 6 месяцев назад

    HS後期モデルユーザーです。HSの良いところをすべて言い尽くされてすごく共感しました。
    ありがとうございます!

  • @菊丸-y4j
    @菊丸-y4j 4 месяца назад

    この車ほど色でイメージが違う車種は珍しい。黒とその他色で印象が全然変わる。

  • @mono417
    @mono417 3 года назад +13

    毎回、詳しい解説、ありがとうございます。
    発売当初、HSを試乗したとき、静かで乗り心地も良く燃費も良かったので、僕のISと正反対な立ち位置を感じました。まあ、多くの方はHSを選ばれるのも納得ですね。

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +3

      コメントありがとうございます😊
      走りはISで、ゆったりはHS?の様な感じですかね!
      エントリーモデルですが
      HSのクオリティーの高さに驚きました。

  • @みっちー-h8e
    @みっちー-h8e 2 года назад +4

    HSユーザーです。ここまでHSを詳しく解説している動画があるとは知らなかったです。
    VersionIに乗っていますが、静粛性や高級感が半端なく満足度が高い車です。
    コメントにもあるように、最初はデザイン的にもう少しだけ前が長かったらと思いましたが、これはこれで取り回しが効いて+ポイントと思えるようになりました。

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  2 года назад

      コメントありがとうございます!
      自信で調べてまとめたものですので間違いなどがあるかもしれませんが見ていただけて光栄です!
      ぜひ大切になさってください!

  • @yuto250h
    @yuto250h 3 года назад +13

    21で前期乗ってますが同世代がなかなか乗ってる人居ないので人と余り被らずかつ素晴らしい車です。
    純正カーオーディオ(LEXUS HS プレミアムサウンド)音がいいし。

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +4

      HSを今乗ってる方もあまり私の地域では見ることがないので確かにかぶらないからいいかもしれませんね!
      さすがレクサスのプレミアムサウンドですね♪

    • @なかチャン-h7g
      @なかチャン-h7g 3 года назад +2

      わが家の初期型HSのオーディオの音も良いです、流石レクサスと思います‼️

    • @竜狩りオーンスタイン-q1e
      @竜狩りオーンスタイン-q1e 3 года назад

      プレミアムサウンドって
      スマホBluetoothで流した時にも
      使われるんですか?

    • @yuto250h
      @yuto250h 3 года назад +1

      @@竜狩りオーンスタイン-q1e
      プレミアムサウンドと言ってもマークレビンソンじゃないです。
      勘違いさせてしまったなら申し訳ないです。。
      純正でHS専用プレミアムサウンドと言うのが付いてますのでBluetoothでも有効だと思ってます!(多分!きっとそう…)
      マクレビの方は自分も分かんないし聞いてみたいところです…笑

    • @竜狩りオーンスタイン-q1e
      @竜狩りオーンスタイン-q1e 3 года назад

      @@yuto250h マクレビ?は自分もよく分かりませんがスマホBluetoothでも有効(きっと)
      なのが知れて安心しました!笑
      ちなみに純正でフットランプってついてますか?

  • @いんびじ-f7f
    @いんびじ-f7f Год назад +1

    初期型、後期型と2台乗り継ぎました。地味だけれどデザインも美しいし燃費は抜群にいいし、街乗りするなら本当にいい車でした。現在はRC300hに乗り換えましたが、これもそろそろ廃版になりそうですね。

  • @ああっさん-i8r
    @ああっさん-i8r 3 года назад +15

    2009年の発売時に半年待ちでversionSを購入した事を思い出してとても懐かしく感じました。10年乗りましたが故障のなくサイズもちょうどいい乗りやすい車でした。初めてレクサス店舗に行った時は少し服装にも気を使い緊張しました。今は中古のgsにしましたが本当にお世話になった車の紹介ありがとうございました。

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +1

      コメントありがとうございます!
      新車購入されていたんですね!
      確かに初めてディーラーに行くときは少し緊張しますよね!
      大切に乗っていたのが伝わってきます!今はGSに乗ってるということですがそちらも大切に乗ってあげてください!

  • @カピバラ-i4q
    @カピバラ-i4q 2 года назад +1

    詳しいご説明ありがとうございます☺️
    SAIを買おうと思ってましたか、hsを購入いたしました🙌

  • @_mao_K
    @_mao_K 3 года назад +19

    やべぇ、欲しくなってきたw

  • @jojo12301
    @jojo12301 2 года назад +1

    後期のシルバー
    買いましたよ
    楽しみです

  • @ash-ei3xy
    @ash-ei3xy 3 года назад +11

    去年、前期の特別仕様車に乗り換えたんですが、静粛性も乗り心地も良くてレクサスの隠れた名車ですね!
    フロントがもう少し長かったらもっとかっこよかったかもしれないです。

  • @ぽん-l1m8t
    @ぽん-l1m8t Год назад

    HSのベース車が欧州Dセグメントのアベンシスだと聞いて納得した

  • @YanagawaNaonori
    @YanagawaNaonori 3 года назад +12

    HSはトヨタのSAIのレクサス版だと思ってました。

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +6

      コメントありがとうございます!
      トヨタ・SAIは2009年12月
      レクサス・HSは2009年7月ですので
      レクサスHSの方が先になります!

  • @ウナギ犬-o1q
    @ウナギ犬-o1q Год назад

    連れがサイに乗ってますが、何にも壊れませんすでに27万キロです。
    エンジン関連は、20アルファードハイブリッドと同じだから部品には困りませんね

  • @user-zk5bt9lu7s
    @user-zk5bt9lu7s 3 года назад +18

    ウチ前期乗ってるけど乗り心地も良いし結構良い車だと思います〜

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +3

      コメントありがとうございます!
      HSは乗り心地や質感をかなり重視して作られていますよね!
      以前購入しようか迷ってました!

  • @かりん様-r5l
    @かりん様-r5l 3 года назад +5

    なぜアメリカはサイドリフレクターをつけないといけない法律があるのか動画にして説明をしてほしいです。

  • @ゆっくり店長-p4m
    @ゆっくり店長-p4m 3 года назад +9

    品の良い老夫婦が乗ってらして憧れのモデルだったのですが、販売終了してたんですね…

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +2

      コメントありがとうございます!
      残念ながら新車での販売は終了してしまいました・・・
      品の良い老夫婦の方が乗ってたらすごくオシャレに見えますね♪

  • @ゆーきん-g9r
    @ゆーきん-g9r Год назад +1

    ちょうど今、このサイズのFFセダンがほぼ無くなった現状を鑑みると
    やはり需要が無いのでしょうね。プリウスがこの車に近いサイズなのでしょうが
    車格の観点からは当然負ける。カムリやESが売れているのは
    やはり市場の(時代の)変化が理由なのでしょう。よく言えば
    役目を終えて、次の世代へバトンタッチした と言ったところでしょうか。
    勉強になりました。ありがとうございました!

  • @噛ませ犬-o5n
    @噛ませ犬-o5n 2 года назад

    外観のデザインは気に入らないけど内装は流石レクサスって感じ

  • @Ch-yc9uc
    @Ch-yc9uc 3 года назад +6

    スピンドルグリルになった後期型はカッコイイし欲しいんだけど前期型より遥かに高いんだよな……

  • @ことり-i8y
    @ことり-i8y 3 года назад +11

    今月、前期買いました。納車が楽しみです

  • @サンダーバード-l2z
    @サンダーバード-l2z 3 года назад +3

    もう手放してしまいましたが前期型に乗ってました
    全体的にいい車でしたよ
    ただアフターパーツが少なくカスタマイズに苦労しました
    ノーマルのまま乗るには十分な車です

  • @racing_high
    @racing_high 2 года назад +11

    車格的にはCTの上、ISの下ですが、内装の質感が良かったの覚えています。
    乗り心地も良かったですし。
    まぁ、横に乗せてもらった事があるだけなので、運転した感じは分からないんですが。
    いつの日かISよりコンパクトなセダン、HSが最新装備と新たなデザインで復活してくれる日が来るといいですよね。

  • @teto9599
    @teto9599 3 года назад +2

    良い声

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +1

      ありがとうございます😭
      これからも頑張ります♪

    • @teto9599
      @teto9599 3 года назад

      @@のことはじカーライフチャンネル
      もちろんGSも最高なので登録した次第です。
      私中期CT乗りです。

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад

      おお!CTですね!
      今後解説動画あげたいと思います!

    • @teto9599
      @teto9599 3 года назад

      @@のことはじカーライフチャンネル
      それは楽しみ!今じゃUXに焼かれていますが良い車ですよ!

    • @teto9599
      @teto9599 3 года назад

      @@のことはじカーライフチャンネル

  • @荒井俊彦-u9c
    @荒井俊彦-u9c 2 года назад +1

    レクサスHS250hは僕の親が乗ってます。

  • @鈴木卓弥-r9r
    @鈴木卓弥-r9r 2 года назад +1

    こんにちは!
    レクサスhs前期と後期のナビは性能は同じなんでしょうか?

  • @mashu-qg8nc
    @mashu-qg8nc 3 года назад +8

    Saiはマジで神すぎる!

  • @naotubecarhiphop1907
    @naotubecarhiphop1907 3 года назад +4

    敢えて前期型をUSDMにカスタムして乗りたい😆

  • @とうまゆう
    @とうまゆう 3 года назад +7

    通勤車に買ったけどゆっくり乗る車ってかんじでパワーはプリウスよりはあるけど重心たかくて足もたよりないので
    走りたい人はISにすべき

  • @user6JUN
    @user6JUN 3 года назад +2

    内装の質感は、HSとSAIで変化するのかな?

  • @user-kj8ed7hx7h
    @user-kj8ed7hx7h 2 года назад

    レクサス hsの後期を乗ってます。
    燃費も18前後走りますし、乗り心地もisと比べていいので気に入ってます。
    そろそろ、寿命が来そうなので次はesなのかなぁと思ってます。
    よくバカにされますが乗った人しかわからない良さがありますよね…

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  2 года назад +1

      コメントありがとうございます!
      燃費とてもいいですよね!
      HSもESもFFですし乗り継ぐなら物は違うけれどいいかもしれませんね!
      乗った人にしかわからない良さがあるのはあると思います!
      乗れるまで大切になさってください!

    • @user-kj8ed7hx7h
      @user-kj8ed7hx7h 2 года назад +1

      @@のことはじカーライフチャンネル 返信ありがとうございます😊
      RUclips活動頑張ってください。

  • @Kn-zd4fi
    @Kn-zd4fi 3 года назад +2

    車自体悪くは無いですね。HS250hとSAIはあまり変わらず、好みによりきりですよね。問題なのが2AZ-FEエンジンです、オイル上がりが気になるところです。一言で、トヨタの失敗作エンジンです、新車時から4気筒ならではのアイドリングの吹き上がりばらつき、時々燃焼が息つく事もありました。SAI2.4G手放して同じ4気筒でも210系クラウンハイブリッドに乗り換えて正解でした。

  • @goodgame7v7
    @goodgame7v7 3 года назад +2

    HSって本木だったのか
    ESにも本木あるのかな?

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +2

      HSにはモデルによって異なりますが
      本木と竹(本物)が使われています!
      ESにもハンドルなどに使われていると思います!

    • @goodgame7v7
      @goodgame7v7 3 года назад +2

      @@のことはじカーライフチャンネル
      ありがとう
      よかった
      これでESが本木無かったら絶望でした(笑)

  • @kingtakashi7682
    @kingtakashi7682 3 года назад +5

    前期型を運転してみたがHSは街乗りでゆっくり走るタイプだと思いました 私は当時のISの方がハンドリング 乗り心地がよかったかな HSのサスは細い?専門的に言いはわからないけど 突き上げる感じがしました
    室内は高さがありGSより広く視界も広く感じがします 
    あくまでも私の感想 HSもいい車ですよ

  • @wolfair8672
    @wolfair8672 2 года назад +1

    よ、よんドアセダン

  • @zavi2005
    @zavi2005 3 года назад +6

    ちゃんとアライメントとって、空気圧を適正値にすると乗り心地が驚くほど良くなった。
    スタンドの空気圧はデタラメなのでご注意を。
    長年スタンドのタンク式で空気圧確認をしていたが4本とも190kPa以下と指摘を受け発覚。
    信頼できるタイヤ屋さんは車生活を豊かにしてくれます。

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +1

      コメントありがとうございます!
      空気圧重要ですよね!スタンドもよりけりですね
      タイヤ屋さんは専門なので流石ですね!

  • @yuto250h
    @yuto250h 3 года назад +1

    乗り方が悪いのか平均燃費14.3なんですが…
    あと、トランクスポイラー付けたい後期化したいダウンサスだけは組みたい。。
    エアロが社外品の高価な物しかないです。
    (いじる車じゃないし純正のままで全然かっこいいし)

    • @fuku164
      @fuku164 3 года назад +1

      私のHSはリッター22km走ります。どのような地形を走るかでも変わるよるようです。

    • @yuto250h
      @yuto250h 3 года назад +1

      @@fuku164
      ガチですか!
      平均燃費が22kmまで上がってるんですよね…?瞬間燃費なら乗り方次第ではそのくらい行きますが…田舎なんですが平均燃費リッター22行ったこと無いです…。
      普段の走行は何モードにしてます?
      あと、心掛けてる乗り方とかありますか?

    • @fuku164
      @fuku164 3 года назад +2

      @@yuto250h ガチです。HSオーナー燃費ランキングは2500人中いつも10位以内です、、。HSはすべての個体が来年にはGリンク切れるらしいのでその前に1位をとりたいので、がんばってます。。走行モードは、ノーマルだけです。ノーマルで自分で調整した方が無駄がないように思います。

    • @yuto250h
      @yuto250h 3 года назад +2

      @@fuku164
      なるほど。。
      参考になります!
      自分もノーマルでしばらく試してみます!
      お互い燃費向上頑張りましょう!笑

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +1

      コメントありがとうございます!
      燃費向上に関して動画上げさせてもらっています!
      ハイブリッド車の動画になるのでそちらも是非ご覧ください!
      ruclips.net/video/jfvRQcKomLw/видео.html

  • @杉本裕嗣-t3w
    @杉本裕嗣-t3w 3 года назад

    この2.4のエンジン確か欠陥だったような事を聞きましたが?

    • @なかチャン-h7g
      @なかチャン-h7g 3 года назад +1

      ディーラーメンテ車ならリコール対応してると思います‼️

  • @kainjustice9231
    @kainjustice9231 3 года назад +4

    動画観てて思ったのですが、昨日GSの半年点検でして暇なので店内プラプラしてて
    色々車見てましたが、最近のレクサス車より車内の内装金掛かってるように見えるんですが…

    • @308taka9
      @308taka9 3 года назад +3

      最近のレクサスはどんどんコストカットされてますよ

    • @goodgame7v7
      @goodgame7v7 3 года назад +1

      @@308taka9 トヨタと同じですね…

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +2

      コメントありがとうございます!
      自分の動画作っててそう思いました(笑)
      エントリーモデルとは思えない質感です。

  • @goodgame7v7
    @goodgame7v7 3 года назад +1

    え、ベースはSAIじゃないの??

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +1

      コメントありがとうございます!
      販売開始がトヨタ・SAIは2009年12月、レクサス・HSは2009年7月
      SAIがレクサスHSをベースにしているかもしれないですね!
      ただ販売時期が近いので同時開発していたかもしれないです。

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад

      今、チラッと調べて見たところ
      企画構想はSAIの方が早く、開発はHSとほぼ同時並行だそうです!

    • @goodgame7v7
      @goodgame7v7 3 года назад

      ありがとうございます
      でもアベンシスと言われても違和感はないです
      アベンシスの方のソースありましたらまたお願いします

    • @のことはじカーライフチャンネル
      @のことはじカーライフチャンネル  3 года назад +2

      返信ありがとうございます😊
      s.response.jp/article/2009/08/19/128455.html
      ソースはこちらになります!

  • @sエス-l2q
    @sエス-l2q 3 года назад +3

    hs250hオーナーになりそうな人必見!